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 Cooper 1991

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Tit Fred
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Dim 11 Déc 2011 - 11:34

mais si c'est le convecteur temporel, tu le mets où le récipient pour le plutonium (ou le mixeur à ordure ménagère, ça dépend sur quel épisode tu te bases ) ?
clown
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Dim 11 Déc 2011 - 13:33

trumpet a écrit:
c'est le convecteur temporel Wink

lol!

Tit Fred a écrit:
Je dirai le compresseur des klaxons

Gagné !
C'est un klaxon FIAMM prévu pour les voitures de rallye pour être entendu de loin. Le genre de truc qui décolle les oreille ! Le compresseur a un bouchon de remplissage d'huile pour la lubrification et les trompettes sont en alu. Il est increvable, je l'ai acheté chez GT2I il y a au moins 20 ans de ça.

J'ai ouvert la vieille pompe à huile juste pour voir ...
ARF !!! Voilà pourquoi j'avais plus de pression d'huile !


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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Mer 14 Déc 2011 - 20:13

Hé, beau boulot, plus qu'à rouler ! Wink
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Lun 2 Jan 2012 - 22:16

Pour pas pourrir les autres post je vais mettre ici les dernières nouvelles de ma titine qui voulait plus démarrer.

LA HONTE SUR MOI !!! Embarassed

Comment j'ai pu refaire un moteur à neuf et garder un allumeur dans cet état :


Patapé

Voila pourquoi elle voulait plus démarrer (et je la comprends ...)

Avant d'en arrivé là, j'ai nettoyé et resserré les cosses de la bobines, puis testé une autre bobine, changé les bougies, et enfin démonté la tête d'allumeur.
Grand couillon que je suis, j'étais persuadé qu'un allumage électronique ça s'use pas. Ben si.

Du coup, démontage du bidule à 17h40, trop tard pour descendre à Vienne. Donc direction Norototo avec ma charrette roumaine, je trouve la référence dans le catalogue mais pas de bol plus de pièce dans le rayon. Alors j'ai déboulé chez AD à 18h02 (fermeture à 18h, oups) et gros coup de chance il restait 1 kit en stock. Ouf.

De retour à la maison, remontage à la frontale et dès que j'ai tourné la clé le moteur a pété immédiatement, sans toucher à l'accélérateur ni starter. Pppfffff, trop content ! Very Happy
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Lun 2 Jan 2012 - 22:21

Si ça tourne c'est le principal !!!

Pour le néophyte que je suis, à quoi vois tu que ton démarreur est HS ?
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kustomini
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Mar 3 Jan 2012 - 11:15

martinou38 a écrit:
Si ça tourne c'est le principal !!!

Le problème, c'est que ça tournait plus.

martinou38 a écrit:
Pour le néophyte que je suis, à quoi vois tu que ton démarreur est HS ?

C'est pas le démarreur qui est HS mais les contacts de l'allumeur.

J'ai tiré sur le démarreur pendant plus de 5 minutes (heureusement que j'ai une batterie neuve) donc de ce côté-là y a pas de soucis.

Vu l'odeur d'essence au bout de quelques minutes ce n'était pas un problème d'essence qui n'arrive plus.

Ce qui m'a fait penser à un problème d'allumage, c'est que même avec l'essence qui arrive ça ne pétait pas, pas le moindre hoquet, juste gni gni gni gni gni ...
Alors j'ai d'abord vérifié que la bobine est bien sous tension (mesuré le voltage entre la borne + et la masse).
Ensuite pour m'assurer que c'est pas la bobine qui a claqué (apparement ça arrive même sur des neuves) j'ai permuté avec la vieille bobine que j'avais à portée de main.
Et puis toujours pas bon donc j'ai débranché un fil de bougie, mis une bougie au bout (le filetage de la bougie en contact avec le moteur pour qu'elle soit à la masse) et demandé à un assistant de tourner la clé de contact (ça sert d'avoir des gamins Very Happy ). Bilan : des étincelles mais pas bien vaillantes et pas régulières. Attention, faut pas mettre les doigts parce que ça chatouille grave, c'est de la haute tension !
Et donc le dernier truc à regarder c'était l'allumeur et au démontage j'ai tout de suite vu le problème : les contacts complètement mangés.

Le problème peut aussi venir des vis platinées trop usées ou déréglées, ou alors le condensateur.
Sur la Cooper de 1991 c'est un allumeur électronique (c'est le 65DM4), d'après mes faibles connaissances en mécanique l'intensité dans les vis platinées est plus faible que dans un allumeur classique donc elles ne s'usent quasiment pas.

J'ai tout de même remplacé les bougies parce que j'en avais un autre jeu d'avance mais c'était superflux, juste pour être certain d'avoir fait le tour.
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Mar 3 Jan 2012 - 11:25

kustomini a écrit:
martinou38 a écrit:
Si ça tourne c'est le principal !!!

Le problème, c'est que ça tournait plus.


Oui mais je voulais dire, que si maintenant ça tourne, c'est le principal.

Pardon pour le démarreur, je voulais dire allumeur. Merci pour l'info, ça pourra aider ceux qui auront le meme soucis un jour
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Mar 3 Jan 2012 - 11:38

Salut...

Bien vu pour la tete de delco....
Perso je sais que le les grattouille presue à chaque vidange...un petit coup de papier de verre et c'est repartit pour 5000...

Bonne route...a+...
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kustomini
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Lun 9 Jan 2012 - 17:48

Petit délire avec le logiciel qui va bien afro :
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Lun 16 Jan 2012 - 21:30

Chaussée pour l'hiver :)
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Tit Fred
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Mer 18 Jan 2012 - 10:01

T'as mis quoi comme boudins dessus ?
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Jeu 19 Jan 2012 - 11:34

Tit Fred a écrit:
T'as mis quoi comme boudins dessus ?

Des pneus de tracteur Very Happy

Debica Frigo en 135/80/12
Pas chers et d'après ce que j'ai pu lire sur d'autres forums ils sont bien efficaces dans la neige.
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trumpet
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Jeu 19 Jan 2012 - 12:09

mais... est-ce qu'on aura de la neige cette année ?
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Jeu 19 Jan 2012 - 15:08

trumpet a écrit:
mais... est-ce qu'on aura de la neige cette année ?

rabat-joie ! Sad

Si il n'y a pas de neige sur Lyon rien n'empèche d'aller la chercher plus loin, ça fera l'occasion de bouffer des kilomètres pour le rodage.
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Tit Fred
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Jeu 19 Jan 2012 - 16:47

toutes les occasions sont bonnes pour bouffer de la gomme !
N'empêche que ça doit te remonter sur la route, t'es limite surélevé ! Lol
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Dim 29 Jan 2012 - 21:50

Cet après-midi je suis allé faire une balade pour tester les pneus neige









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Tit Fred
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Dim 29 Jan 2012 - 22:42

Alors verdict ? les boudins tiennent le choc ?
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Dadam
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Dim 29 Jan 2012 - 23:23

chouette, mais dis moi, t'es allé jusqu'ou???
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Lun 30 Jan 2012 - 8:02

Tit Fred a écrit:
Alors verdict ? les boudins tiennent le choc ?
Je suis bien content de mon achat. Sur le sec c'est sûr que ça vaut pas les Yokohama, mais sur les routes d'hier c'était le top. Ils sont super efficace, la voiture est collée par terre quel que soit le type de neige. Même avec la voiture plantée dans 20cm de neige fraiche j'ai pu ressortir sans problème.
J'ai même doublé un 4x4 qui se trainait à 30 dans la montée :) (enfin, quand je dis 4x4, c'était plutôt un truc de kéké pour monter sur les trottoirs Wink )

dadam a écrit:
chouette, mais dis moi, t'es allé jusqu'ou???
J'ai fait une boucle dans le Pilat en passant par Saint Romain en Gal, Pilon, Chuyer, Pelussin, le col de l'Oeillon. Je pensais tirer jusqu'au Cret de la Perdrix et redescendre par Le Bessat et La Valla en Gier mais commme la nuit était en train de tomber j'ai fait demi-tour et je suis rentré direct sur Lyon.
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Lun 30 Jan 2012 - 8:25

kustomini a écrit:


dadam a écrit:
chouette, mais dis moi, t'es allé jusqu'ou???
J'ai fait une boucle dans le Pilat en passant par Saint Romain en Gal, Pilon, Chuyer, Pelussin, le col de l'Oeillon. Je pensais tirer jusqu'au Cret de la Perdrix et redescendre par Le Bessat et La Valla en Gier mais commme la nuit était en train de tomber j'ai fait demi-tour et je suis rentré direct sur Lyon.

Hé, mais c'est chez moi ça ! C'est mon terrain de jeu ! Wink J'y suis allé il y a 15 jours, il n'y avait quasiment rien au sol, c'est bien tombé ces derniers jours..
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Lun 30 Jan 2012 - 18:47

Jolie Mini !

Mes parents habitent à 5km de Pélussin, les routes sont un régal par la bas ! Very Happy
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Sam 18 Fév 2012 - 12:57

Petit up

J'ai passé les 1500km de rodage et donc ce matin la titine a eu droit à un check-up :
- vérification du serrage de culasse
- réglage des culbuteurs
- contrôle de la carburation
- et ...
Après le changement de pistons et le surfaçage de la culasse et du bloc, j'étais curieux de connaître le nouveau taux de compression. Quand j'ai vu le résultat, je suis resté sur le c... Shocked :


Entre 11,7 et 12:1 ! Very Happy Very Happy Very Happy Twisted Evil Twisted Evil cheers

Sur une Cooper carbu d'origine, c'est 10,1:1 (et il me semble que c'est 9,6:1 sur une BO)

Je pense que la différence entre les cylindres vient du fait que la culasse est d'origine (à part le surfaçage et le remplacement des guides de soupape), les volumes des chambres n'ont pas été équilibrés.

A l'occasion, il faudrait que je me bricole une culasse sympa.
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Sam 18 Fév 2012 - 13:37

Ca risque rien d'augmenter le taux de compression sur de "l'origine" ?
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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Sam 18 Fév 2012 - 14:42

Attention à ne pas faire l'amalgame entre taux de compression et pression. Le taux de compression n'est pas une valeur graduée en bar, c'est la différence entre pression atmosphérique et compression du mélange au point mort haut. Un taux de compression de 9/1 veut dire que l'on comprime le mélange 9 fois plus que la pression extérieure, c'est tout! Plus il est élévé, plus la compression du mélange est forte, donc les chambres de combustion sont plus petites.

Le taux de compression (ou rapport volumétrique)se calcule en additionnant le volume du cylindre au volume de la chambre à combustion et en divisant le tout à ce même volume.

Le compressiomètre sert uniquement a vérifier si les cylindres ont une bonne compression, si il n'y a pas de fuite dans les cylindres à cause d'un joint de culasse, par exemple.

Un petit article sympa ici --> http://www.austin-mini-heritage.fr/article-5734762.html


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MessageSujet: Re: Cooper 1991   Dim 19 Fév 2012 - 12:02

Yep,
Je me suis foutu dedans.
Sinon, y a pas moyen d'estimer le taux de compression d'après les mesures du compressiomètre ?
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